ー真夏の車中泊旅、クーラーボックスの氷を買い足す生活から解放された。
車載冷蔵庫って「つけっぱなしにしたらポタ電がすぐ空になるんちゃう？」と思われがちですが、9月・日中30℃の車中泊で実際に24時間つけっぱなしにした結果、EcoFlow DELTA 3 Plus（1024Wh）の残量は56%減（約570Wh）で、ネットでよく見る「1日300Wh前後」の倍近くです。
1000Whクラスなら冷蔵庫だけで1泊は余裕、夏の連泊は走行充電、ソーラー充電とセットが前提です。
この記事では、連泊車中泊で24時間運用しているリアルな数字とやりくりのコツを紹介します！
車載冷蔵庫の消費電力の仕組み｜『定格45W』に騙されたらあかん！
車載冷蔵庫のスペック表には「消費電力45W」などと書かれていますが、これはコンプレッサーが動いている瞬間の数字です。
実際は庫内が設定温度まで冷えるとコンプレッサーは止まり、温度が上がったらまた動く…を繰り返すので、実際の消費は「動いてる時間の割合（稼働率）」で決まります。
外気温にもよりますが、春・秋なら稼働率は3割前後でならすと平均10〜13W程度になり24時間で約250〜320Whですが、真夏は稼働率が一気に上がって、消費は倍近くまで跳ね上がります（我が家の実測は次の章で）。
| 状況 | 稼働率の目安 | 24時間の消費量 |
|---|---|---|
| 春・秋（外気温15〜20℃） | 約3割 | 約250〜320Wh |
| 夏（外気温30℃超） | 5割超 | 約500〜600Wh（我が家の実測 約570Wh） |
| 開閉が多い日中 | 上振れ | ＋α |
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【実測】連泊車中泊で24時間つけっぱなしにした結果
| 実測条件 | 9月／外気温 日中30℃・夜間20℃／冷蔵庫：Sumeriy K9-40L・設定温度5℃／AC出力に接続・走行充電なし |
|---|---|
| スタート時（21時） | 残量99% |
| 12時間後（翌9時・夜間） | 残量77%（−22%） |
| 24時間後（翌21時・日中） | 残量43%（−34%） |
| 24時間の消費量 | 約570Wh（−56%） |
我が家の運用はEcoFlow DELTA 3 Plus（1024Wh）＋車載冷蔵庫の24時間つけっぱなし、というか旅の道中は基本的につけっぱなしです！
今回実測したのは５泊５日の九州車中泊旅で基本的には飲み物を冷やしてます。
後は、チョコレートやグミなどの溶けたら困る子どものおやつとお土産に買った要冷蔵の辛子明太子を入れて冷やしてました。
注目してほしいのは減り方です！
夜21時〜朝9時の12時間は22%（約225Wh）、昼9時〜21時の12時間は34%（約350Wh）で電気を食うのは完全に昼間でした。
日中の移動中は車内はエアコンが効いていて涼しい環境ですが、観光や遊びの最中の車内は９月でも30℃近くまで上がって暑くなるのでどうしても電気を使います。
※冷蔵庫はAC出力につないでいるので、インバーターのロスも込みの数字です。
容量別・冷蔵庫だけなら何日持つ？
夏の実測ペース（1日約570Wh）と、春・秋の目安（1日約300Wh）で計算した持ち日数です。残量表示を使い切った場合の単純計算なので、実際は少し余裕を見てください。
| 容量クラス | 夏（実測ペース） | 春・秋（目安） | 判定 |
|---|---|---|---|
| 500Whクラス | 約0.9日 | 約1.7日 | △ 夏は1泊ギリギリ。連泊は充電前提 |
| 768Whクラス | 約1.3日 | 約2.6日 | ◯ 夏は1泊、春・秋なら2連泊OK |
| 1024Whクラス | 約1.8日 | 約3.4日 | ◎ 夏でも1泊は余裕。連泊は走行充電とセット |
え、夏やと1024Whでも2日持たへんのっすか！？連泊どうするんっすか…
慌てんでええ。夜は12時間で22%しか減ってへん、食うのは昼間やねん。やから夏の連泊は『走行充電で昼の分を取り返す』のがセット。移動中に充電できたら、冷蔵庫はつけっぱなしで回し続けられるんやで！
連泊で冷蔵庫を止めない運用のコツ
走行充電と組み合わせる
オルタネーターチャージャーがあれば移動1時間で約800Wh回復するので、夏の1日分（実測約570Wh）でも移動45分ほどでチャラです。
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「そこまでするならサブバッテリー組んだほうが早いんちゃう？」と思うかもしれませんが、我が家はあえてサブバッテリーを組まずに、この「ポタ電＋走行充電」でやりくりしてます。その理由はこっちに書いてます👇
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移動が短い日はソーラーで補う
移動距離が短くて走行充電があまりできない日は、ソーラーパネルで充電します。
我が家が使ってるのは220Wの両面受光パネルですが、屋根に置いてるので実質片面しか使えてなくて、日中の実際の入力はMAX160W程度です。
それでも晴れて160W近く出てる時間帯なら、昼の冷蔵庫の消費ペース（実測で平均約30W）を大きく上回るので、冷蔵庫を回しながら残量を増やせます。
我が家のソーラーパネルのレビューはこちら👇
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消費を抑える設定と置き方
- 設定温度は欲張らない：冷凍（-18℃）と冷蔵（5℃前後）では消費が段違いなので、飲み物と食材メインなら冷蔵設定（5℃前後）で十分
- 直射日光を避けて設置：冷蔵庫本体が熱されると稼働率が爆上がりするので荷室の日陰側へ。可能であれば停車中は窓を少し開けておく
- 開閉は素早く・まとめて：地味やけど効きます
- 夜は外気で勝手に省エネ：気温が下がる夜間は稼働率が落ちるので、実は夜の消費はかなり少ないです。実測でも夜12時間は22%減で、昼（34%減）より3割以上少なかったです
よくある質問（FAQ）
Q. 夜寝ている間もつけっぱなしで大丈夫ですか？
A. 大丈夫です。夜間は外気温が下がるため稼働率も下がり、消費はむしろ少なくなります。我が家の実測でも、夜21時〜朝9時の12時間は22%減で、昼の12時間（34%減）より少なかったです。コンプレッサーの作動音が気になる場合は、頭から離れた位置に設置するのがおすすめです。
Q. 電気毛布と冷蔵庫を同時に使えますか？
A. 使えます。冬の場合、電気毛布（中設定・8時間で約400Wh）＋冷蔵庫（冬は稼働率が下がるので24時間で約300Wh目安）で1日約700Wh。1024Whクラスなら1泊は問題なく、走行充電があれば連泊も可能です。
Q. クーラーボックスと車載冷蔵庫、どっちがいいですか？
A. 1泊ならクーラーボックスでも十分です。2泊以上、特に夏の連泊では氷の調達・保冷力の低下がストレスになるため、電源に余裕があるなら車載冷蔵庫が圧倒的に快適です。
最後にひとこと。
旅先の道の駅で買った地元の食材が、夜になってもキンキンに冷えてる。
溶けかけの氷の水を捨てる作業も、コンビニで氷を探す時間も、もうない。
冷蔵庫がただ静かに動き続けてるだけで、旅の自由度が一段上がる。
電気の数字の話をしてきましたけど、ほんまに手に入るのは「旅の途中で冷たいビールを我慢せんでええ人生」やと思うんです。
電源の容量選びで迷ったらこちらへ👇
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