DMDヒッチメンバー 3本出しE級|ハイエースの「積みきれない問題」が消えた本音レビュー【リアスタビライザー装着車用あり】
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DMDヒッチメンバー 3本出しE級|ハイエースの「積みきれない問題」が消えた本音レビュー【リアスタビライザー装着車用あり】

※本記事はプロモーション(広告)を含みます

ー車内はベッドと寝袋でパンパンやのに、薪もコンテナも汚れモノも、ぜんぶ「外」に積めた…ハイエースの後ろにもう一つの荷台が生えました。

DMDヒッチメンバー 3本出しE級|ハイエースの「積みきれない問題」が消えた本音レビュー【リアスタビライザー装着車用あり】

今回紹介するのは、我が家のハイエースの積載事情を根本から変えてくれたアイテム、DMDのヒッチメンバー「ハイエース200系標準E級 3本出し≪リアスタビライザー装着車用≫」。

牽引もキャリア積載も、これ一台でこなせます。

ええところも正直「うっ…」となるところも全部書いとうので、ヒッチメンバーを検討中の人は最後まで見ていってください。

この記事はこんな人向けです

  • ハイエース200系標準ボディのヒッチメンバーを、DMD・タグマスター・ソレックスで迷っている人
  • ベッドキットで車内が狭くなり、薪や汚れモノを車の外に積みたい車中泊派
  • クスコやユーアイビークルのリアスタビライザーを付けていて、付くヒッチメンバーを探している人
  • 税込16万円台を出す価値があるか判断したい人

▼向いていません

  • キャリアを付けたまま、機械式駐車場など全長に制限のある駐車場を使いたい人(ヒッチ本体だけならOK)
  • キャリアを付けたまま、急な坂や段差の多い道をよく走る人(キャリアのぶん後ろが長くなり、底を擦りやすい。ヒッチ本体だけなら問題なし)

※ワイドボディのハイエースの人は、ワイド用の「HE-4Estabi-3」があります👉ワイド用はこちら

※牽引だけでキャリアが要らない人は、DMDのヒッチメンバー単品(リアスタビ装着車用「HE-3Estabi」)があります👉ヒッチ単品はこちら

この記事でわかること

  • ルーフラックと分担する「上下ダブル積載」の実際の使い方
  • キャリアとステップの差し替えなど、差込口3本の活用例
  • タグマスター・ソレックス・上位モデルLUCIFERとのキャリア込み価格の比較と5段階評価
  • 価格・サビ・全長・干渉など、買う前に知っておきたいデメリット
  • ハイエース以外の車でも相談できるDMDのワンオフ製作

結論から言うと、リアスタビライザーを付けたハイエース200系標準ボディで、牽引も積載も欲張りたいなら、DMDの3本出しE級(スタビ用)を選んどいたらまず後悔しません!

お値段は、ヒッチメンバーとキャリアのセットで税込167,200円。

正直安くはないけど、牽引用のヒッチと背面キャリアが一式そろってこの値段です。キャリアを別で探して組み合わせる手間がいらんのは、ほんまに大きいと思います。

\我が家が実際に買ったのはこのモデルです👇/

DMDヒッチメンバー 3本出しE級の実際の使用感レビュー

DMDヒッチメンバー 3本出しE級の実際の使用感レビュー
公道を走るときはナンバープレートが見えるようにしてください!

我が家のハイエースにもこの3本出しE級が付いてますが、正直な感想は「もっと早く付けとったらよかった」。

車中泊仕様のハイエースって、ベッドキットを組んだ瞬間に車内の積載力がガクッと落ちるんです。

こいつが来てからは、汚れた薪も濡れたタープも、車内に入れたくないモノは全部後ろのキャリアにお任せ。

ちなみに我が家のハイエースは、屋根にRHINO-RACKのルーフラックも組んどうから、荷物は「上」にも「後ろ」にも積める体制になってます。

軽くてかさばるモノは屋根の上へ、重いモノや汚れモノは後ろのキャリアへ、車内はベッドと生活スペースに全振りできるんです。

外遊びマスター
外遊びマスター

このダブル積載になってから、出発前の積み込みパズルで悩む時間がほんまになくなったで♪

キャンプ道具を満載にして走っても、ボルトオンとは思えんくらいガッチリ固定されとって不安感はゼロ。

その安心感のもとになってるのが左右と真ん中の3点で支える3本出しの構造です。

一般的な1本出しのヒッチキャリアは、走行中に左右へゆらゆら揺れたりガタついたりしがちなんですが、3本出しはそのガタつきがほとんどありません。

横揺れにもめっちゃ強くて、カーゴボックスや薪、重たいテントを積んでもびくともしない安定感。

牽引クラスはE級(最大牽引2,000kg)、キャリアの最大積載量は200kg(キャリア重量込み)と、積む側の強度にも余裕があります。

粉体塗装の質感もよくて、ハイエースの黒いリアバンパー周りに自然になじんでくれるのも気に入ってるポイントです。

車中泊初心者くん
車中泊初心者くん

後ろに荷台が付くと、運転って難しくなりません?

外遊びマスター
外遊びマスター

車体から後ろに張り出す分、車庫入れとバック時の感覚は最初ちょっと慣れがいるな。ただハイエースはもともとバックカメラ必須の車やから、カメラに映る範囲で完結するで。あと荷物を積んだらナンバーと灯火類が隠れんようにだけは絶対注意や!

DMDヒッチメンバー 3本出しE級の差込口まわりの使い勝手

個人的にイチオシなのが、この使い方。

ヒッチカーゴ(キャリア)を使わへん日は、オプションのステップを差し込んでます。

これが地味に最高でちょっとした腰掛けになるんです。

車中泊やキャンプで椅子をなおして座る場所がない時はここで腰掛けて軽くご飯やおやつを食べてます。

差込口はロックピンで簡単に付け替えられるから、「今日は積載デー」「今日はステップデー」と気分と用途で切り替えられます。3本出しの拡張性、恐るべし!

あともうひとつ、ここだけの話を白状すると…キャンプ場に着いてまったりしたいとき、キャリアにブランケットを敷いたら「昼寝用の特等席」になるんです。

外の風を感じながらゴロンとできて、これがほんまに気持ちええ時間。

ちなみにキャリアの最大積載量は、DMD公式で200kg(キャリア重量約15kgを含む)と書かれています。ただ、これはあくまで「荷物を積む」前提の数字。人が乗ることはメーカーの想定に入ってへんので、昼寝は自己責任の裏ワザとして読んでください。

外遊びマスター
外遊びマスター

メーカーの想定はあくまで「荷物の積載」やから、停車中に自己責任で。あと走行中に人が乗るのは絶対アカンで!

DMDヒッチメンバー 3本出しE級のデメリット

  • 価格は正直かわいくない(ヒッチ+キャリアのセットで税込167,200円・2026年10月時点)。
    タグマスターに純正キャリアを足した組み合わせ(約10.4〜11.2万円前後)と比べても、5〜6万円ほど高い計算です
  • 全長が伸びて、駐車場や車庫入れで気をつかう。
    さらにキャリアのぶん後ろに長くなるので、急な坂や段差ではキャリアの底を擦りやすくなります(ヒッチ本体だけなら問題なし)
  • 差込口はステンレスやなく塗装仕上げ。
    ステンレスリップが標準で付くのは上位モデルのLUCIFERだけなので、サビが気になる人はそっちも検討してみてください
  • DIY取付は車の下に潜っての作業。
    1.5〜2.5時間かかった事例もあります。さらにトレーラー牽引用の配線部品は別売り
  • ディーゼル車はマフラーと干渉する可能性あり。
    公式に注意書きがあり、リアにアシストグリップを付けとう車もハッチの開け閉めで干渉する場合あります。

「後ろに張り出すのがどうしても気になる…」という人は、屋根の上に積載を逃がすルーフラックという手もあります。我が家で使っとうRHINO-RACKのレビューはこちら👇

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2026.10.21

DMDヒッチメンバー 3本出しE級のメリット

ここまでデメリットを並べたけど、それでも我が家がこのヒッチを手放せへん理由はこっち。

  • 車内を犠牲にせんと積載力を大幅アップ。
    車内の荷物が少なくなるので車中泊で就寝スペースが大幅アップ
  • 牽引E級2,000kg+キャリア積載を1台で両立。
    3本出し構造。3点で支えるので、1本出しよりガタつき・横揺れが少ない。
  • ボルトオンで車体加工いらず。
    フレームに穴あけせんでええから、売却時も安心です
  • 後付けリアスタビライザー装着車でも付けられる。
    リアスタビラーザー装着者専用設計の物があります(クスコ・ユーアイビークルの対応品番を公式に明記)
  • ステップなどのオプションへ差し替えられる拡張性
    ヒッチカーゴを使わない時はステップなどに差し替えてドレスアップ効果も

DMDヒッチメンバー 3本出しE級はこんな人におすすめ・向かない人

DMDヒッチメンバー 3本出しE級はこんな人におすすめ・向かない人

向かない人

  • キャリアを付けたまま、機械式駐車場など全長制限のある駐車場を日常的に使いたい人(ヒッチ本体だけならOK)
  • キャリアを付けたまま、急な坂や段差の多い道をよく走る人(キャリアのぶん後ろに長くなるので底を擦りやすい。ヒッチ本体だけなら問題なし)

おすすめな人

  • ベッドキットを組んで「車内に荷物が積みきれへん」と悩んどう車中泊ハイエース乗り
  • 薪・灯油・濡れタープなど車内に入れたくないモノが多いキャンパー
  • ジェットやカーゴトレーラーなど牽引も視野に入れとう人(E級2,000kg)
  • クスコやユーアイビークルのリアスタビを装着済みで、付くヒッチメンバーを探しとう人
  • 車体に加工したくない・いつかは外して売却も考えとう人
  • リアまわりをゴツくカスタムしたい人(予算が合うなら、見た目目的で付けるのも全然アリ)

DMDヒッチメンバー 3本出しE級と他社同等モデル比較表

ハイエース200系標準ボディに付けられる主なヒッチメンバーを並べてみました。

DMDの3本出しはヒッチとキャリアのセット価格なので、他社はヒッチ本体にキャリアを足した「キャリア込みの価格」で比べとうのがポイント。

※牽引クラス(C級・E級など)は各メーカー独自の基準なので、目安として見てください。

製品牽引能力差込口キャリアリアスタビ
装着車
価格
(キャリア込み・2026年10月時点)
詳細
DMD 3本出しE級(スタビ用)
HE-3Estabi-3
E級
(最大2,000kg)
3本付属
(最大積載200kg)
◎
対応品番を公式に明記
税込167,200円
(公式直販・セット価格)
詳細を見る
DMD LUCIFER
(上位モデル・スタビ用)
LF-HE3Estabi-3
E級
(最大2,000kg)
3本
(ステンレスリップ)
付属
(最大積載200kg)
◎
対応品番を公式に明記
税込201,300円
(公式直販・セット価格)
詳細を見る
サン自動車 タグマスター STD
(200系標準用)
C級1本純正SHC002を別売り
(最大積載50kg)
要確認約10.4〜11.2万円前後
(本体5.5〜6.4万円+
キャリア48,400円)
詳細を見る
ソレックス E級角型
DD-022
E級1本専用品なし
(他社製を別途)
要確認約14.5〜16.7万円前後
(本体9.6〜11.9万円+
キャリア例48,400円)
詳細を見る

※タグマスターのキャリアはサン自動車の純正「SHC002」(スチール・税込48,400円)で計算しとります。ソレックスは自社のヒッチキャリアが見当たらへんかったので、同じSHC002を足した参考価格です。組み合わせて付けられるかは、買う前に販売店で確認してください。

もうひとつ大事なのが、タグマスターとソレックスは差込口が1本なので、キャリアを付けとう間は牽引できへんこと。

キャリアの最大積載量も50kgで、DMD(200kg)の4分の1になります。

個人的ポイント比較(5段階評価)

製品積載拡張性牽引能力買いやすさコスパ総合評価
DMD 3本出しE級(スタビ用)★★★★★★★★★★★★★★☆★★★★☆★★★★☆
DMD LUCIFER(スタビ用)★★★★★★★★★★★★★☆☆★★★☆☆★★★★☆
タグマスター STD★★☆☆☆★★★☆☆★★★★★★★★★☆★★★☆☆
ソレックス E級 DD-022★★☆☆☆★★★★★★★☆☆☆★★☆☆☆★★★☆☆

DMD 3本出しE級(スタビ用)は、我が家のハイエースで実際に使ったうえでの評価です。

LUCIFER・タグマスター・ソレックスの3台は使ったことがないので、公開スペックと販売ページからの判断してます。

  • 積載拡張性:DMDの2台は差込口3本+キャリア付属(最大積載200kg)。タグマスターとソレックスは差込口1本で、キャリアを付けとう間は牽引できません
  • 牽引能力:DMDの2台とソレックスはE級(DMDは最大牽引トレーラー総重量2,000kg)。タグマスターはC級です
  • 買いやすさ:タグマスターは取扱店が多くて手に入れやすい定番。ソレックスは受注生産で返品・キャンセル不可。LUCIFERは対応年式が2013年11月以降に限られます
  • コスパ:キャリア込みで比べると、タグマスター約10.4〜11.2万円前後、ソレックス約14.5〜16.7万円前後、DMD 3本出しは税込167,200円。金額だけならタグマスターが一番安いけど、牽引とキャリアを同時に使いたいならDMDのほうが割安感あり

スタビ装着車について確かに言えるのは、DMDは対応するスタビの品番(クスコ製・ユーアイビークル製)を公式に明記しているので下のスペック情報で確認してください。

あなたはどのタイプ?4機種の選び方

リアスタビ装着車で、牽引もキャリア積載も1台で済ませたい人
👉DMD 3本出しE級(スタビ用)

\我が家のモデルはでこれ👇/

+34,100円出してでも、極太75mm角のメインバーとステンレスリップの安心感がほしい人
👉DMD LUCIFER(スタビ用)

カーメーカー純正採用の実績がある定番ヒッチで、牽引とキャリアは付け替えでOKな人
👉タグマスター STD

トレーラーメーカー製のE級ヒッチで、本格的に牽引したい人
👉ソレックス E級

DMDヒッチメンバー「3本出しE級」とは?

DMDヒッチメンバー「3本出しE級」とは、大阪府豊中市のヒッチメンバー専門メーカー・株式会社DMDが作っている牽引・積載装置のこと。

👉株式会社DMDの公式ホームページはこちら

車体後部のフレームにボルトオンで固定して、後ろに角パイプの差込口(レシーバー)が3本出るのが最大の特徴です。

真ん中の1本はトレーラー牽引用のボールマウント、左右の2本には背面キャリアを差し込みます。

つまり「牽引」と「背面積載」を1台で両立できるということ。

しかも牽引能力はE級=最大牽引トレーラー総重量2,000kgで、ジェットやカーゴトレーラーも視野に入る本格派なんです。

お値段は、ヒッチとキャリアのセットで税込167,200円(DMD公式直販・2026年10月時点)。

そして今回紹介してるのは≪リアスタビライザー装着車用≫という専用バージョンになります。

ユーアイビークルやクスコの後付けリアスタビライザーを付けてる車は、通常版のヒッチメンバーやと干渉して付けられへんことがあるんです。それを専用設計でクリアしたのがこのモデル。

足回りを固めた車、特に車中泊ハイエース乗りには、めっちゃありがたい存在です。

車中泊初心者くん
車中泊初心者くん

3本出しって聞いて、てっきりマフラーが3本になるカスタムかと思ってました…

外遊びマスター
外遊びマスター

わかるで(笑)。でも、これはヒッチメンバーやからマフラーは1本もついてこーへんで!後ろに差込口の角パイプが3本出てるって意味で、真ん中で牽引、左右はキャリアに使う用やで♪

\ハイエースの積載を今すぐ拡張したい方はこちら👇/

DMDヒッチメンバー 3本出しE級のスペック情報

商品名ハイエース200系標準E級 3本出し
≪リアスタビライザー装着車用≫
品番HE-3Estabi-3
メーカー株式会社DMD(大阪府豊中市)
価格税込167,200円(税抜152,000円)
※ヒッチ+キャリアのセット
DMD公式直販・2026年10月時点
牽引能力E級(最大牽引トレーラー総重量2,000kg)
キャリア最大積載量200kg(キャリア重量約15kgを含む)
キャリア内寸460×1,460×110mm
材質・仕上げスチール製・黒色粉体塗装
取付方式ボルトオン
(フレーム加工・内装バラシ・バンパー脱着不要)
適合車種200系標準ボディ(200/201/205/206他)
H16.8〜・9型も対応可
対応リアスタビライザークスコ製(918.311.B28)
ユーアイビークル製(1100004101)
セット内容メインバー、サイドプレート、ボールマウント、
2インチヒッチボール、取付ボルト、ロックピン、
キャリーアーム、キャリア、取扱説明書
公式の注意書き・ディーゼル車はマフラーと干渉する可能性あり
・アシストグリップ付き車はハッチ開閉時に干渉の可能性あり
・配線部品は別売り
・ナンバープレートが見えない状態での使用は不可

※スペックはすべてDMD公式の販売ページの表記で、実測ではありません。2026年10月時点の情報なので、購入前に公式ページで最新の内容を確認してください。

外遊びマスター
外遊びマスター

ひとつ注意点。トレーラー牽引に必要な灯火類の配線部品は別売りやから、牽引メインで考えてる人は一緒に注文しときや。あと本体はスチール製でそれなりの重量があるから、DIY取付するなら2人作業が安心やで。

スタビ用・通常版・TRD用・LUCIFERの違いは?

品番等級リアスタビ
装着車
キャリア価格
(税込・2026年10月時点)
HE-3Estabi-3
(この記事)
E級◎ 対応付属167,200円
HE-TRDstabi-3
(TRDエアロバンパー車用)
E級◎ 対応付属168,300円
LF-HE3Estabi-3
(上位モデルLUCIFER)
E級◎ 対応付属201,300円
HE200-3E
(通常版・ヒッチ単品)
E級装着不可の場合ありなし95,700円
HE-3Estabi
(スタビ用・ヒッチ単品)
E級◎ 対応なし99,000円

結論から言うと、「リアスタビライザーを入れているか(入れる予定があるか)」で選ぶのが基本です。

  • スタビ対応版👈我が家もこれ
    リアスタビライザー装着車、または将来入れる可能性が1%でもある方向け。我が家も後からスタビを入れる可能性を考えて、スタビ用を選びました!
  • 通常版
    リアスタビライザーを入れない(入れない予定の)車向け。
  • TRD専用版(HE-TRDstabi-3 / 税込168,300円)
    TRDエアロバンパー装着車専用。形状が異なるため買い間違いに注意です。
  • 上位モデル「LUCIFER(ルシファー)」
    通常モデル+34,100円の上位版。メインバーが75mm角の極太仕様になり、差込口にはステンレスリップが標準装備されます。

【選び方のまとめ】 「サビは絶対嫌!」「一番頑丈な最高スペックにしたい」という方はLUCIFER、それ以外の方は通常モデル(スタビ用または通常版)を選べば間違いありません。

ハイエース以外の車もOK!DMDはワンオフ製作にも対応

我が家の車がハイエースなので、この記事ではハイエース用を紹介してますが、DMDはハイエース以外の車種のヒッチメンバーもいろいろ作ってるメーカーです。

適合する既製品がない車でも、ワンオフ(一品物)で作ってくれるのが心強いところです。

公式サイトの施工事例やブログには、パジェロやフォレスター、フィアット・パンダのワンオフも載ってます。

👉DMDのワンオフ施工事例はこちら

インスタではテスラ専用に作ってる様子まで投稿されてました。

\DMD公式インスタはこちら👇/
www.instagram.com

株式会社DMD(@dmd.osaka) • Instagram写真と動画

フォロワー206人、フォロー中174人、投稿24件 ― 株式会社DMDさん(@dmd.osaka)のInstagramの写真と動画をチェックしよう

https://www.instagram.com/dmd.osaka/?locale=ja_JP

ワイドボディ用も別品番が用意されていて、自分の車にヒッチメンバーを付けたいときは、まずDMDに相談してみてください。

DMDヒッチメンバー 3本出しE級のよくある質問(FAQ)

Q. ヒッチメンバーを付けたまま車検は通りますか?

A. ヒッチメンバーはボルト固定の指定部品扱いで、基本的には付けたまま車検OKとされています。ただ、検査場や車両の状態によって判断が分かれる場合もあるので、心配やったら事前に車検を頼む工場へ確認しとくと安心です。

Q. トレーラーを牽引するには何か手続きが必要ですか?

A. トレーラーを公道で牽引するには「950登録(けん引可能車両の登録)」か、トレーラー側への牽引車登録が必要になります。手続きの窓口は陸運局。トレーラーの灯火類を光らせる配線部品は別売りなので、牽引目的なら一緒に準備しといてください。

Q. 自分の車にリアスタビライザーが付いているか分かりません。どう確認すればいいですか?

A. 車体の後ろの下を覗いて、リアアクスル(後輪の車軸)付近に左右をつなぐ棒状のパーツが追加されとったら、リアスタビライザー装着車です。この製品が対応しとうのは、クスコ製(品番918.311.B28)とユーアイビークル製(品番1100004101)のリアスタビライザー。判断がつかへんときは、車体の下の写真を撮ってDMDに問い合わせるのが確実です。

Q. DIYで取り付けできますか?

A. ボルトオン設計でフレーム加工やバンパー脱着がいらんので、DIYで取り付けとう人もたくさんいます。ただし車の下に潜っての作業で本体も重く、所要時間は1.5〜2.5時間ほどみておくと安心。作業スペースがない場合は、DMDの有償取付工事(税込11,000円〜・2026年10月時点の商品ページ表記)も使えます。

Q. キャリア部分にはどれくらい荷物を載せられますか?

A. 我が家が使っとうこのモデルは、耐荷重200㎏まで(DMD公式表記。キャリア重量約15kgを含む)です。キャリアの内寸は460×1,460×110mm。積載オーバーはフレームの歪みにつながるので、必ず守ってください。ナンバープレートや灯火類が荷物で隠れる積み方は違反になるので、そこも注意が必要です。

Q. どこで買うのが一番安いですか?

A. DMDの公式通販のほか、Amazon・楽天・Yahoo!ショッピングでも扱いがあります。この3本出しセット(HE-3Estabi-3)は公式直販で税込167,200円(2026年10月時点)。ショップによって価格や送料、納期が違うので、買う前に最新価格を比べてみてください。適合が不安な人は、車種や型式を伝えて相談できる公式から買うのが安心です。

最後にひとこと。

ヒッチメンバーって、正直「牽引する人だけの装備」やと思っとったんです…でも違いました。

これはハイエースの可能性を後ろに伸ばすパーツ。

夜明け前のキャンプ場で、泥だらけの薪をキャリアにポンと放り込んで、車内のベッドはいつも通りフカフカのままなんです。

帰り道、バックミラー越しに見える相棒の「背中」が、ちょっと頼もしく見えてきます。

積むモノが増えるってことは、行ける遊びが増えるってこと。

ハイエースの積載に悩んどうなら、後ろへの拡張、ほんまに考えてみてください♪

\積みきれない問題を終わらせたい方はこちら👇/
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